Puerto del Rosario
Puerto de Rosario es un puerto fluvial con acceso desde el Océano Atlántico, es uno de los mayores centros de exportación de bienes de Argentina, localizado en la Ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe, en el margen derecho (oeste) del río Paraná;
Es el primer recinto portuario de la isla de Fuerteventura.
Su principal tráfico es el de mercancía general y dispone de infraestructura para recibir buques de cruceros de turismo;
Tiene un kilómetro de línea de atraque con calados que van de los tres a los doce metros.
Destaca la exportación de productos hortofrutícolas, como el tomate;
La industria turística de la Isla ha propiciado un crecimiento de su tráfico, con más de un millón de toneladas anuales y 35.000 TEUs.
Se está ampliando la superficie e infraestructura del Puerto del Rosario para el tráfico de contenedores y los servicios generales, y además se está construyendo un muelle.
quinta-feira, 28 de maio de 2015
quarta-feira, 20 de maio de 2015
PUERTO DE SAN ANTONIO.
San Antonio es actualmente el puerto más importante de Chile. Está ubicado en la zona central del país en la Provincia de San Antonio. Siendo el terminal portuario más cercano a la ciudad de Santiago, capital de Chile.
Su
área de influencia está conformada por Chile central y la provincia de Mendoza
en Argentina.
La historia del
puerto de San Antonio comienza en 1865 durante la guerra con España y
el posterior bloqueo al puerto chileno de Valparaíso.
Este hecho gatilló
que se activara otro lugar para suplir las funciones comerciales de exportación
e importación y San Antoniose erigió como puerto alternativo. Sin embargo,
el hecho que propulsó realmente el desarrollo de la localidad fue en 1911,
cuando el ferrocarril logra unir San Antonio con Santiago.
Puerto San Antonio que comenzó como un terminal granelero incorporó posteriormente la transferencia de carga general y contenedores.
De
esta manera, en 1995 logra constituirse en el Puerto N°1 de Chile, al
incrementar fuertemente el movimiento de contenedores.
Debido
a su ubicación geográfica única en el centro del país y debido a su condición
de puerto natural en una zona de aguas protegidas, el puerto de San Antonio es ahora
el líder de los puertos chilenos.
La
superficie total del Puerto San Antonio es de 495 hectáreas, de las cuales 353
corresponden a áreas marítimas, y 142 a áreas terrestres. La profundidad máxima
de sus aguas alcanza los 12 metros. Al interior de Puerto San Antonio posee
cuatro terminales.
Cabe
destacar que Puerto San Antonio tiene ventajas competitivas frente a otros
terminales de la región, entre los que puede mencionar:
Su acceso estratégico
1 - El acceso por carretera es bueno. Los caminos están conectados a los
principales centros económicos de la Zona Central.
El país cuenta con excelentes vías de acceso pues se comunica con la
capital Santiago (a sólo 100 km.) mediante la Autopista del Sol, una carretera
de alta velocidad y de doble vía.
2 - A través del Camino de la Fruta está conectado con la zona central y
con la producción de fruta regiones.
3 - Asimismo, cuenta con rutas que comunican a Puerto San Antonio con
las ciudades circundantes a la provincia argentina de Mendoza (a 458 km).
4- El Puerto de San Antonio posee además una estación intermodal
ferroviaria.
Une Santiago con San Antonio y se utiliza para transportar
exclusivamente carga. Su conectividad hace posible que el ferrocarril llegue a
todos los terminales del Puerto San Antonio.
Es un bueno sistema ferroviario a través del cual se podrá llevar el
cargamento. Esto es significativo para el mercado de graneles. Hay 5 acres de
patio de maniobras para la recepción y despacho de carga
Localización geográfica
1 - El puerto está situado en la zona más dinámica de Chile, recibiendo
un enorme flujo de comercio de las regiones.
Estas regiones tienen una gran importancia en la economía chilena y el
comercio exterior.
2 - Es el puerto más cercano a Santiago y que cuenta con la mayor zona
de influencia natural en Chile.
3 - Está vinculado a los corredores interoceánicos (APEC, NAFTA y
MERCOSUR) que se benefician de un aumento en el comercio exterior chileno.
Atributos geográficos
1 - Es un puerto natural con excelentes condiciones de aguas protegidas.
Esto le permite operar casi todo el año, sin interrupción.
2 - El puerto permite que los barcos sean amarrados cerca de la carga,
las operaciones de carga y descarga que facilita. Por otra parte, los buques
tienen un buen espacio de maniobra en el puerto.
3 - El espacio disponible permite áreas del puerto que se desarrollarán,
en respuesta al creciente tráfico.
Despierta el fantasma sobre la salida de Gran Bretaña de la UE
David Cameron resultó reelecto y prometió un
referéndum para evaluar su situación antes de 2017
10.05.2015, 05:00 hs
La victoria de David Cameron
en las elecciones esta semana despertó en la Unión
Europea (UE) el fantasma de una salida de Gran Bretaña del bloque, por la
promesa del primer ministro de convocar un referéndum sobre el tema en el año
2017.
Con 331 diputados,
el Partido Conservador de Cameron permanece al frente de la Cámara de Los
Comunes, esta vez sin necesidad de pactar con otros grupos para poder gobernar.
Al día siguiente de las elecciones, el viernes, en su primer discurso como
reincidente primer ministro, confirmó que cumplirá con su promesa de hacer un
referéndum sobre la permanencia o no de las islas en el bloque continental.
“En política, nunca
debemos esquivar las grandes preguntas”, comentó en referencia al “Brexit”, un
acrónimo entre “Britain” y “exit” (Gran Bretaña y salida). Consignó que su
preferencia es hacia la permanencia en el bloque, pero que igual hará lo que
había anunciado.
En respuesta, la
Comisión Europea se declaró dispuesta a trabajar con Cameron para atender sus
peticiones de reforma de la UE, aunque advirtió que los principios fundadores,
en particular la libertad de circulación, “no son negociables”. Así respondió a
las inquietudes de los anglófonos, que buscan en parte adaptar las normas
comunitarias para que atiendan a sus inquietudes particulares.
Alguien tiene que ceder
Alguien tiene que ceder
El presidente de la
Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, había abierto la puerta recientemente a
modificaciones menores del Tratado de la UE, pero excluyó cualquier concesión
mayor, por ejemplo sobre la libertad de movimiento dentro de la UE.
“Juncker felicitó a
David Cameron por su victoria y lo quiere ver rápidamente”, precisó el portavoz
de la Comisión, Margaritis Schinas. “Tienen muchas cosas que decirse”, agregó.
“El referéndum se
puede ganar”, aseguró a la agencia AFP un alto responsable de la Comisión
Europea que pidió el anonimato. “Hay que esperar para ver qué es lo que Cameron
quiere negociar. Los pedidos llegarán rápido”, especuló.
Sara Binzert Holbot,
especialista en asuntos europeos de la London School of Economics, indicó que
es preciso que Cameron aclare qué mejoras reclama y cómo muestra su compromiso
de “reconstruir la relación”.
Otra fuente de la
Comisión estimó sin embargo que la amplia victoria de los conservadores “reduce
el riesgo de un ‘Brexit’”.
“Muchos en Europa
piensan que Cameron merece ser escuchado. Ganó con la promesa de organizar un
referéndum y aplastó al UKIP (el antieuropeo Partido de la Independencia del
Reino Unido). Si necesita un paquete de ajustes sobre libertades, démoselas y
así se ganará el referéndum”, explicó una fuente cercana al asunto.
“Pero si viene con
pedidos imposibles, entonces será muy complicado”, advirtió.
Un diplomático
europeo dijo a la AFP que los británicos “se equivocan si piensan que sus
socios están dispuestos a pagar un alto precio por mantenerlos dentro, sobre
todo si este precio se traduce por vaciar de su sentido al proyecto europeo”.
En última instancia,
el “Brexit” podría causar un “Scotxit”, es decir, una salida de Escocia de la
UE. El Partido Nacionalista Escocés (SNP) se adjudicó 56 bancas y su líder,
Nicola Sturgeon, es una convencida europeísta. Al punto de que advirtió que una
partida británica pondría sobre la mesa de nuevo la cuestión de su propia
independencia.
La derrota en el
primer referéndum de independencia acabó siendo positiva para el SNP, que
cuadruplicó sus militantes y ha hecho desaparecer del mapa a los laboristas,
otrora fuerza política dominante en Escocia.
Un
miembro aparte de la familia
Gran Bretaña no es
miembro del tratado Schengen, el tratado por el cual 22 países de la UE y
cuatro no miembros del bloque (Noruega, Suiza, Islandia y Liechtenstein) han
suprimido los controles fronterizos entre sí.
El Reino Unido
tampoco adhirió al euro (19 países sí lo hicieron) y obtuvo una adhesión
general privilegiada que le da la posibilidad de retirarse de algunos temas de
cooperación, como los policiales o de justicia penal.
Cameron pidió una
reforma global del sistema europeo para repatriar algunas competencias de la UE
hacia los Estados miembros. Estos pedidos de reforma abarcan la política
exterior europea, la Política Agrícola Común y la política energética.
“Los próximos dos
años van a ser muy interesantes”, confió a la AFP Jan Techau, director del
centro Carnegie Europe.
“Cameron dio un
triunfo a los conservadores y puede convertirlo en liderazgo frente a los
euroescépticos”, estimó.
La inflación de Brasil se aceleró y sigue lejos de la meta oficial
Los precios al consumo subieron al ritmo más bajo
en cinco meses en abril aunque el dato anual sigue por encima de la meta
oficial
08.05.2015, 13:20 hs
La tasa de inflación
mensual de Brasil se desaceleró más de lo esperado en abril, a su nivel más
bajo en cinco meses, mostraron datos publicados este viernes, apuntalando
las expectativas del gobierno de que lo peor de la reciente alza de precios en
Brasil ya haya pasado.
El referencial Índice de Precios al Consumidor Amplio (IPCA) de Brasil subió 0,71%o en abril frente a marzo, dijo el estatal Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE), por debajo de las expectativas del mercado de un 0,76%.
Sin emargo, la tasa de inflación anual de Brasil permaneció bastante por sobre la meta gubernamental y en un máximo nivel en 11 años, lo que respalda pronósticos de economistas de otra alza de tasas de interés por parte del Banco Central.
En los 12 meses a abril, los precios al consumidor se incrementaron un 8,17%, la lectura más alta desde diciembre de 2003, que se compara a un 8,13% el mes anterior.
Los rendimientos de los futuros de las tasas de interés no registraban mayores cambios este viernes y la mayoría de los operadores esperaba otro aumento de 50 puntos básicos de la tasa referencial Selic en la reunión de junio, a 13,75%, pese a amplias señales de recesión en la mayor economía de América Latina.
Los precios de los alimentos desaceleraron su avance en abril a un 0,97% desde 1,17% en marzo, pero aún contribuyeron a la mayor parte de la tasa de inflación de abril.
La inflación persistentemente alta ha sido una de las señales más evidentes de la debilidad económica de Brasil en los últimos años, lo que ha reducido la confianza de las empresas y de los consumidores.
El Banco Central, que ha estado elevando las tasas de interés desde octubre del año pasado, ha dicho que las tasas de inflación mensual empezarían a bajar en abril tras una serie de incrementos de precios regulados por el Gobierno, como combustibles y electricidad, en el primer trimestre del año.
quinta-feira, 7 de maio de 2015
Puerto de Montevideo
El Puerto de
Montevideo es el principal puerto comercial del Uruguay. Se ubica
sobre el río de la Plata, en la bahía de la ciudad de Montevideo, en una
importante zona de tránsito de cargas del Mercosur.
Inauguración
25/08/1909
Importancia
histórica
Históricamente ha
sido el motor impulsor del desarrollo de la economía uruguaya. Gracias a que es
un puerto natural que no necesita un periódico dragado ya que es un puerto apto
para naves de gran calado, ha podido competir con el puerto de Buenos
Aires. Además, el puerto
de Montevideo funciona las 24 horas del día durante todo el año, en virtud de
la escasa probabilidad de vientos o tormentas que impliquen el cierre de las
operaciones portuarias.
Administración
Está dirigido por
la Administración
Nacional de Puertos
(A.N.P.), organismo oficial que supervisa todos los puertos comerciales del
país. Con el fin de mantenerlo actualizado se han ido mejorando sus
instalaciones y desde el 2006 cuenta con una gran playa de contenedores para
el manejo de las cargas que llegan y salen del mismo.
La autoridad
Policial dentro del Puerto es la Prefectura Nacional Naval, quien tiene
jurisdicción dentro de todo el Puerto de Montevideo. Lleva a cabo controles de
fiscalización de tránsito vehicular, brinda seguridad a todas las instalaciones
portuarias públicas y privadas, lucha contra el Narcotráfico y Contrabando al
igual que la represión contra la delincuencia dentro del Puerto.
Puerto de Buenos Aires: El destino de la Carga
Un puerto estratégico con varias ventajas
La zona de Buenos Aires ofrecía múltiples ventajas para la conformación de un puerto estratégico. La baja altura de las aguas y la formación de bancos de tierra y arena en las orillas eran las de mayor significación. Estas características constituían un impedimento para que grandes buques de guerra se aproximen a la costa. Por otra parte, las barrancas que bordeaban al Riachuelo y al Arroyo Maldonado permitían controlar a quienes se acercaban por el río. Sin embargo, la Ciudad, que contaba con un poco más de 500 habitantes y un puerto tácticamente ubicado, vivía alerta a posibles ataques.
Las primeras obras
En 1607 se iniciaron las primeras obras en el puerto, fueron sencillas y sin grandes pretensiones, ya que Buenos Aires era una ciudad estratégica y su objetivo último consistía en ocupar el territorio del Río de la Plata y alrededores. Aquellas pequeñas obras se trataron de la construcción de un muelle de madera con un mínimo espacio para el amarre de buques y varias torres dotadas de artillería para asegurar la defensa.
La Corona Española había prohibido el funcionamiento de Buenos Aires como puerto. De todas maneras, a través de sus humildes instalaciones, variedades de productos se comercializaban en forma clandestina y algunos historiadores sostienen que, por medio de este puerto, se trasladó a España el 25 % de la plata extraída de Potosí, evadiendo así los impuestos a la Corona.
La Corona Española había prohibido el funcionamiento de Buenos Aires como puerto. De todas maneras, a través de sus humildes instalaciones, variedades de productos se comercializaban en forma clandestina y algunos historiadores sostienen que, por medio de este puerto, se trasladó a España el 25 % de la plata extraída de Potosí, evadiendo así los impuestos a la Corona.
Buenos Aires va tomando importancia
En 1776 se crea el Virreinato del Río de la Plata con capital en Buenos Aires, esto incrementa la importancia de la Ciudad y se empiezan a efectuar grandes cambios. Se construyen edificios importantes y comienza a evolucionar el puerto. Aquellos años coinciden con el gran desarrollo industrial de Inglaterra y su necesidad de encontrar mercados en donde vender sus productos manufacturados y tierras de donde extraer las materias primas, de esta manera, se va conformando la condición agroexportadora de la región.
Bajan un 6,8 % las exportaciones de Euskadi y un 7,4 % las de Bizkaia
Las exportaciones de empresas vascas al extranjero
disminuyeron un 6,8 % en el primer bimestre de 2015, respecto al mismo periodo
de 2014, mientras que en Bizkaia bajaron seis décimas más, hasta el 7,4 %
debido, fundamentalmente, al retroceso en la ventas de productos energéticos.
Las importaciones de productos, en el mismo periodo, también
disminuyeron un 9,8 % en el conjunto de la Comunidad Autónoma vasca y un 20,7
%, en el de Bizkaia, en el mismo periodo de 2015, según datos facilitados por la Cámara de Comercio de Bilbao.
Esta institución achaca el retroceso de las exportaciones vizcaínas, que
entre enero y febrero pasado ascendieron a 1.269 millones de euros, mientras
que las importaciones sumaron 1.274 millones, al retroceso en un 31,5 % de la
venta al exterior de productos energéticos.
Las exportaciones de productos no energéticos, por su parte, se
mantuvieron prácticamente estancadas, con un inapreciable incremento de una décima
con respecto al mismo bimestre de 2014.
Las exportaciones de las empresas de Bizkaia a los 28 países miembros de
la UE, que representan un 58,2 % del total de lo vendido fuera en
enero-febrero, presentan una disminución del 3,6 %, hasta los 797 millones
frente a los 826,7 de 2014, mientras que las importaciones se incrementan en un
14 %, hasta los 590,7 millones de euros desde los 518,6 de 2014.
Esta déficit comercial se produce por la disminución de las ventas a
Bélgica (-38,5 %), Países Bajos (-35,5 %) y el Reino Unido (-17,7 %). Por el
contrario, crecieron en los dos primeros meses de 2015 las exportaciones a
Francia (14,9 %), Alemania (8,8 %), Italia (19,3 %) y Portugal (17,8 %).
En el conjunto de Euskadi en enero-febrero de 2015 las ventas exteriores
ascendieron a 3.116 millones de euros y las importaciones sumaron 2.300
millones.
segunda-feira, 27 de abril de 2015
Brasil y Perú discuten mecanismos para ampliar el comercio bilateral – Abril 2015
Con el propósito analizar formas de facilitar
e intensificar el comercio bilateral de bienes y servicios y los flujos de
inversión, funcionarios y técnicos de Brasil y Perú se reunieron el pasado
miércoles en Río de Janeiro (Brasil).
Durante la reunión, las delegaciones
discutieron temas relacionados con la inversión, los servicios, la contratación
pública, la facilitación del comercio, medidas sanitarias y fitosanitarias y
otros asuntos relacionados con los reglamentos técnicos para el acceso a los
dos mercados, precisó el Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio
Exterior (MDIC) brasilero.
Entre los tópicos abordados, se destacó la
propuesta brasilera del Acuerdo de Cooperación y Facilitación de la Inversión
(ACFI), cuyo objetivo es mejorar el entorno legal y promover las inversiones
recíprocas, señaló el secretario de Comercio Exterior del MDIC, Daniel Godinho,
quien encabezó a la delegación de Brasil.
Según el funcionario, los principales pilares
del ACFI, aprobado por la Junta de Comercio Exterior (CAMEX) en 2013, son la
mejora de la gestión empresarial, el establecimiento de agendas temáticas de
cooperación y facilitación de las inversiones y la implementación de mecanismos
de mitigación de riesgos y la prevención de conflictos.
Asimismo, el acuerdo establece centros de
coordinación en cada país y la creación de una comisión mixta
intergubernamental, actuando como mediador en la relación técnica entre los
inversionistas y el gobierno del país receptor.
En 2014, Brasil exportó a Perú
por un total de 1,8 mil millones de dólares e importó por 1,7 mil millones,
logrando un superávit de 106 millones de dólares, según datos difundidos por
MDIC. Según el MDIC, el año pasado, los productos manufacturados concentraron
el 92% de las exportaciones brasileras a Perú.FONTE
Importancia del Comercio Exterior
En lo que es la Aldea Global que comprende a nuestro planeta, el
comercio es tan pequeño como la palma de la mano, realizándose constántemente
Intercambios Comerciales entre distintos países y regiones, dividiéndose la
obtención de distintas Materias Primas y contando con una producción que es llevada a cabo
por las compañías en sedes de distintas partes del mundo, siendo conocidas como
Empresas Multinacionales.
Este
rol que ocupa el Comercio Internacional está relacionado
estrechamente con el establecimiento de Políticas Comerciales por parte de los
distintos estados, que pueden agruparse en zonas de comercio como el Mercosur o
el NAFTA, o bien sellándose acuerdos de intercambio de materias
primas o inclusive Productos Elaborados, garantizando
un movimiento monetario y buscando un normal funcionamiento de la
economía.
Es
por ello que en un país el Comercio Exterior forma parte como una pieza fundamental
de la Estabilidad Financiera, teniendo por un lado el ingreso de dinero al país
mediante la Exportación de Productos, lo que genera no solo una importante
operacion comercial por parte de la Compañía Exportadora, sino también mediante
el pago de Impuestos de Exportación, siendo estos fijados mediante leyes y
normativas que retienen un porcentaje aplicado al monto total de la
transacción.
Es
posible también contar con Compañías Extranjeras que buscan invertir en el país
con el objetivo o bien de captar una gran cantidad de clientes mediante la
venta directa de sus productos, o bien poder establecer una Sede Comercial
basándose en la obtención de materias primas o brindar fuentes de trabajo a un
Menor Costo del que podría obtener en la zona de su Casa Matriz, lográndose una
sectorización del trabajo en torno a buscar un Menor Costo Operativo.
La
regulación de las Importaciones y Exportaciones está dada mediante las
políticas de estado que aplican variadas Restricciones e Impuestos,
actuando como un ente regulador de los precios y costos dentro del mismo país.
Argentina fuera del ranking mundial de los exportadores de la carne
El
Departamento de Agricultura de Estados Unidos hizo un listado con las
proyecciones de ventas al exterior de los 10 principales productores y el país
no figura. India al tope, Brasil segundo y Paraguay en el quinto lugar.
El Departamento de Agricultura de Estados Unidos
publicó la primera proyección del comercio mundial de carne vacuna para el
presente año 2015. La primera sorpresa es que India pasaría a liderar cómoda el
primer puesto con ventas externas proyectadas por 2,40 millones de toneladas.
En segundo, tercer y cuarto lugar se ubicarían
Brasil, Australia y EE.UU. con 2, 1,59 y 1,09 millones de toneladas
respectivamente. Luego aparecen en el
ranking Nueva Zelanda (555.000 toneladas), Paraguay (440.000), Uruguay y Canadá
(cada uno con 375.000 toneladas), Unión Europea (310.000), Belarús (225.000) y
México (210.000).
La Argentina, que en 2004 llegó a tener una
participación del 9,2% en el comercio mundial de carne bovina, prácticamente
desapareció de la escena luego de la destrucción de la industria cárnica
exportadora promovida por las políticas intervencionistas de la administración
kirchnerista. Los frigoríficos atraviesa por la peor crisis de su historia.
Las cifras del USDA muestran que las exportaciones
de carnes rojas vienen creciendo de manera significativa: de 8,13 millones de
toneladas en 2012 a 9,12 millones en 2013 para pegar un nuevo salto de 10
millones en 2014. Para 2015 se proyecta una cifra de 10,2 millones. Este
fenómeno se explica por un progresivo crecimiento del consumo de carne vacuna
en las naciones asiáticas (fundamentalmente en China). De hecho, la Presidenta
destacó en su aparición pública de ayer que las exportaciones de carne
aumentaron un 30% en el primer trimestre de este año y que el principal destino
de exportación fue China.
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